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MessagePosté le: Lun 1 Juil - 10:13 (2013)    Sujet du message: Quoi et où Répondre en citant

 Attends , je suis français , donc moi je ne connais pas se réseau?  Tu peux un peu m'expliquer ? 
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MessagePosté le: Lun 1 Juil - 10:13 (2013)    Sujet du message: Publicité

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chr09
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MessagePosté le: Lun 1 Juil - 13:13 (2013)    Sujet du message: Quoi et où Répondre en citant

Voilà le réseau du BLS: http://www.bls.ch/f/infrastruktur/streckennetz.php
Cette bordure de quai se trouve quelque part sur un de ces traits bleus
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Milleuros
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MessagePosté le: Lun 1 Juil - 14:23 (2013)    Sujet du message: Quoi et où Répondre en citant

ancien a écrit:

 Attends , je suis français , donc moi je ne connais pas se réseau?  Tu peux un peu m'expliquer ? 

Le BLS est une compagnie ferroviaire suisse, qui s'occupe principalement du trafic passager régional dans le canton de Berne et alentours, ainsi que du transport de marchandises à travers les Alpes, via le Lötschberg puis le Simplon (d'où son nom : Bern-Lötschberg-Simplon). Il s'agit de la 2e compagnie suisse.
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MessagePosté le: Lun 1 Juil - 15:51 (2013)    Sujet du message: Quoi et où Répondre en citant

 Merci Camarade
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MessagePosté le: Lun 1 Juil - 18:39 (2013)    Sujet du message: Quoi et où Répondre en citant

Blauensee, pendant un bon moment les trains s'arretais pas.
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chr09
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MessagePosté le: Mar 2 Juil - 07:07 (2013)    Sujet du message: Quoi et où Répondre en citant

Non. Il ne s'arrêt plus de train depuis près de 10 ans et il ne s'y en arrêtera plus jamais.
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MessagePosté le: Mar 2 Juil - 11:32 (2013)    Sujet du message: Quoi et où Répondre en citant

 Pauvre gare .
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MessagePosté le: Mar 2 Juil - 19:06 (2013)    Sujet du message: Quoi et où Répondre en citant

Un indice stp, par ce que les lignes du BLS ça manque pas
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chr09
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MessagePosté le: Mer 3 Juil - 12:16 (2013)    Sujet du message: Quoi et où Répondre en citant

Le chantier en question est le plus gros chantier du BLS actuellement.
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MessagePosté le: Jeu 4 Juil - 21:18 (2013)    Sujet du message: Quoi et où Répondre en citant

Ils ont pas 10'000 chantiers non plus ... mais j'en connais aucun Mr. Green
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MessagePosté le: Ven 5 Juil - 09:57 (2013)    Sujet du message: Quoi et où Répondre en citant

 Chez Delphine , ils refont la maison ?
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chr09
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MessagePosté le: Ven 5 Juil - 13:14 (2013)    Sujet du message: Quoi et où Répondre en citant

Ils en ont un gros à près de 200 millions...
http://www.bls.ch/d/infrastruktur/bauprojekte-doppelspurausbau.php
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MessagePosté le: Ven 5 Juil - 13:22 (2013)    Sujet du message: Quoi et où Répondre en citant

C'est une gare près du tunnel, pour le nom aucune idée, je connais pas bien ce quoi de ligne BLS.
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MessagePosté le: Sam 6 Juil - 00:16 (2013)    Sujet du message: Quoi et où Répondre en citant

Pour la petite histoire, c'est un peu ironique ce chantier. Il s'agit de travaux assez colossaux pour améliorer la circulation du TGV Berne <- Paris via Neuchâtel. Or, les journaux de ces derniers jours traitent justement de la suppression définitive de cette ligne, annoncée il y a 3 jours par Lyria.
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chr09
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MessagePosté le: Lun 8 Juil - 07:21 (2013)    Sujet du message: Quoi et où Répondre en citant

Bon voilà la réponse: Il s'agit de l'ancienne halte de Rüplisried-Mauss. Elle a été supprimée au début des années 2000. L'abri de la halte se trouve maintenant à celle de Ferenbalm-Gurbrü. Il y a été mis après l'incendie du bâtiment de la gare.

Pour répondre à Milleuros, quelques précisions:
Ce chantier est financé à raison de 100 millions de francs suisses par le crédit du raccordement au réseau européen à grande vitesse (R-LGV) et le reste par le budget ordinaire d'investissement du BLS (et donc co-financé par la Confédération et les 3 cantons concernés par cette ligne, Berne, Fribourg et Neuchâtel). Le programme R-LGV a pour but de permettre de bonnes liaisons vers le réseau européen à grande vitesse, mais pas nécessairement d'y faire circuler des TGV. La presse parle souvent à tord de crédit pour la grande vitesse, mais en réalité, il ne s'agit que d'investissement qui permettent d'accéder à des lignes à grandes vitesses ou simplement vers des grandes villes européennes.

Le financement de ce tunnel par ce crédit n'était d'ailleurs pas prévu dans le message d'originie (voir ici page 3549). Ce n'est que lors des débats parlementaires que le crédit a été augmenté à 1.090 milliards de francs que ces 100 millions pour Rosshäusern ont été rajouté. A l'époque on ne parlait pas de suppression de TGV, mais on mettait déjà en doute l'utilité du tunnel pour la relation Bern - Paris. Ce sont des intérêts d'équilibre entre les régions qui ont joué dans la décision.

Maintenant pour la situation actuelle, TGV ou pas, le tunnel profitera au trafic régional. Ce trafic régional (les RE Bern - Neuchâtel sont aussi du trafic régional) permet notamment d'aller à Neuchâtel d'où on espère qu'il y aura de bonnes liaisons vers Frasne avec correspondance TGV. On reste donc fondamentalement dans l'esprit du raccordement au réseau à grande vitesse.

Avec ce même crédit, on a par exemple rallongé les quais en Ajoie (et on co-financera la réouverture Delle - Belfort). Jamais un TGV n'y roulera.

Pour plus d'informations sur les travaux financés par ce crédit, voir ici: http://www.bav.admin.ch/hgv/index.html?lang=fr

PS: c'est mon pain quotidien...
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